Рэдуктарны тралейбус
* Нізкі запас вышыні.
* Тонкая рэгуляванне з разьбовай перакладзінай нагрузкі.
* З анты-нахілам.
* Выраблена ў адпаведнасці з prEN 13157:2000, дырэктывай аб машынах 98/37/EC.
| мадэль | Ёмістасць | Памер | Шырыня двутавровой бэлькі | Таўшчыня бэлькі (мм) | Вага нета | |||||||||||
| (кг) | т (мм) | A | C | G | D1 | D2 | F | H | H1 | L | L1 | R | D | (кг) | ||
| LGT05-A | 500 | A | 50-203 | 77 | 110 | 16 | 25 | 30 | 91.5 | 76.5 | 30.5 | 260 | 130 | 60 | 146 | 9.7 |
| LGT05-B | 500 | B | 160-300 | 92 | 110 | 16 | 25 | 30 | 91.5 | 76.5 | 45.5 | 260 | 130 | 60 | 187 | 12.6 |
| LGT10-A | 1000 | A | 50-203 | 82.5 | 110 | 17 | 30 | 35 | 91.5 | 76.5 | 30.5 | 260 | 130 | 60 | 150 | 11.2 |
| LGT10-B | 1000 | B | 160-300 | 97.5 | 110 | 17 | 30 | 35 | 91.5 | 76.5 | 45.5 | 260 | 130 | 60 | 187 | 14.1 |
| LGT20-A | 2000 год | A | 66-203 | 98,5 | 110 | 22 | 40 | 47 | 90,5 | 98 | 30.5 | 310 | 150 | 80 | 155 | 18 |
| LGT20-B | 2000 год | B | 160-300 | 114 | 110 | 22 | 40 | 47 | 90,5 | 98 | 45.5 | 310 | 150 | 80 | 190 | 21.3 |
| LGT30-A | 3000 | A | 74-200 | 114 | 110 | 26 | 48 | 58 | 108 | 133 | 30 | 390 | 180 | 112 | 160 | 35.4 |
| LGT30-B | 3000 | B | 160-300 | 129 | 110 | 26 | 48 | 58 | 108 | 133 | 45 | 390 | 180 | 112 | 192 | 39.2 |
| LGT50-A | 5000 | A | 90-203 | 133 | 110 | 33 | 60 | 70 | 150 | 149 | 30 | 450 | 209 | 125 | 168 | 51.8 |
| LGT50-B | 5000 | B | 180-300 | 148 | 110 | 33 | 60 | 70 | 150 | 149 | 45 | 450 | 209 | 125 | 192 | 56 |
Краны выкарыстоўваюцца для транспарціроўкі грузаў па зменлівых (гарызантальных і вертыкальных) шляхах у межах забароненай зоны і пры недастатковым (або перарывістым) аб'ёме патоку, так што выкарыстанне канвеера не можа быць апраўдана.Краны забяспечваюць большую гнуткасць у перамяшчэнні, чым канвееры, таму што апрацоўваныя грузы могуць быць больш разнастайнымі па форме і вазе.Краны забяспечваюць меншую гнуткасць у перамяшчэнні, чым прамысловыя грузавікі, таму што яны могуць працаваць толькі ў абмежаванай зоне, хоць некаторыя з іх могуць працаваць на партатыўнай базе.Большасць кранаў выкарыстоўваюць каляскі і гусеніцы для гарызантальнага руху і пад'ёмнікі для вертыкальнага руху, хоць маніпулятары могуць быць выкарыстаны, калі патрабуецца дакладнае размяшчэнне грузу.Да найбольш распаўсюджаных кранаў адносяцца стреловые, маставыя, партальныя і штабелеры.
